Találtunk egy videós összefoglalót arról, amit semmiképp sem sportfogadási előrejelzés szabad kihagynod, pénteken a mugellói versenyen. Bagnaia kezdi megmutatni a szezonjukat megakasztó front-end problémák jeleit, és mostanra egyre jobban elkalandoztak… Azonban sikerült kezelniük a tempót, és miután Marc újra bemutatta Alexet, továbbra is a Gresini pilótája előtt maradtak. Marc Marquez Francesco Bagnaia előtt és Alex Marquez előtt is versenyben van, hogy megszerezze a szimbolikus 93. nagydíjgyőzelmét az olasz MotoGP-ben, ami az első mugellói győzelme 2014 óta.
- Viñales nem volt messze a módszerének három lakójától a jelenlegi mintájáig, de ez nem volt elég ahhoz, hogy a Tech3 pilótája az első szélső sorba ugorjon.
- Az új Battle Commander névre hallgató csapat a legújabb rajtrácson a nyolcadik helyről a harmadik helyen áll, ami a közeljövőben a negyedik helyen állt, mivel a kapitány ellenfele, Canet a T10-es autóval a harmadik helyet szerezte meg, miután az első körökig nagyszerű versenyt futott az élmezőnyben.
- Morbidelli túlhajtott az új, sok kört lehetővé tevő sávon, és ismét segítenie kellett a szerválásban, így elvesztette a tiédet, és feljött a 7. helyre.
- Marc győzelme egyben a 93. győzelme is volt karrierje során a teljes mezőnyben, kiegészítve a motorkerékpár-sorozatát, és a spanyol ünnepelte, hogy a hazai szurkolók, akik később versenyzőként tekintettek rá, amikor Hondával állt.
Rueda növelte előnyét a bajnokságban a 4. hellyel – a korábbi 15. helyről –, míg Muñoz megpróbálja felzárkózni az 5. helyre. A felső körökben a három nehézsúlyú versenyző a szezon elején küzdött a legendás Brembo Olasz Nagydíj kezdetéért. Pedro Acosta (Red Bull KTM Warehouse Rushing) is hozzájárult a Habitttől távolodó rajthoz, miközben Fabio Quartararo (Monster Times Yamaha MotoGP) számára a krízis kibontakozott 48 perccel a vége előtt. Az új francia könnyű balesetet szenvedett a 4-es kanyarban, és miután részlegesen kificamította a bal vállát, Quartararo talpra ereszkedett, majd visszaült a dobóhoz, és ismét a legjobb köridőket futotta.
Olasz Nagydíj 2025: Verseny – Összefoglaló: sportfogadási előrejelzés
Morbidellinek be kellett fogadnia a 7. helyet Fernandez előtt, aki ezzel megszerezte a szezon első futamának címét, mielőtt Aldeguer Quartararo mellett haladt volna az utolsó körig. A 4. körben a legújabb #93-as autó átvette a vezetést testvére előtt, akik Pecco nélkül a harmadik helyen álltak, de még nem volt minden eldöntve, mivel mindketten úgy tűnt, hogy visszaszerzik a #93-as autót. Mindössze négy kör után azonban úgy tűnt, hogy küzdelem lesz az első helyért, miközben Alex beérte Marcot, majd még egyet a harmadik helyért, miközben Maverick Viñales (Purple Bull KTM Tech3) elkezdte lekörözni a kétszeres bajnok Bagnaiát.
„Az új piros szín viselése egy Ducati pálya, körülbelül három Ducati a dobogóért… hogy itt szerezzétek meg a piros árnyalatokat. Tudjuk, hogy ez a nap nagyon különleges volt számukra, még számomra is, mivel én voltam a részese. Az új 2025-ös MotoGP Olasz Nagydíj Mugellóban nagyszerű látványosságot kínál, és jólétet is élvezhettek. A versenyzők a határait feszegették a világ egyik leggyorsabb és ikonikusabb pályáján. Elképesztő előzésekkel, gyors lökésekkel és a Ducati dübörgésével a családot összetörve, Mugello ismét felejthetetlen csatát produkált.”
NEM HALLHATÓ: „Nézd, Marquez lefagyott!”
A tornát vezető Rueda jobban döntött Ogden előtt, így a későbbi, kezdő Carpe megszerezte az új pole pozíciót csapattársa előtt, aki a kategória első helyén végzett, miután mindent beleadott. Odgen, aki a leggyorsabb volt a 2023-as FP2 délelőtti edzésén, a harmadik helyen áll, ezzel a 2023-as Silverstone-i szezon első rajthelyén. Angel Piqueras (FRINSA MT Helmets – MSI) – Carpe külső lövedékének új áldozata – a negyedik helyen végzett, míg Jacob Roulstone (Purple Bull KTM Ajo) beállította legjobb Moto3-as teljesítményét, miután az ötödik helyen kvalifikálta magát.
5 perc történelem: Új kihívó bukkan fel Mugellóban!
De nem, egy kínos jegypéldány Franco Morbidellitől elküldte a legújabb Tech3-as pilótát, és így a legújabb olasz versenyző hosszabb körbüntetést kaphat. Morbidelli ezután túlhajtott az új, hosszabb kört kitevő sávon, így ismét lecserélték őket, és a 7. helyre csúsztak fel. De nem, egy másik GP25-ös versenyző, Fabio di Giannantonio is előtte tart. Marc Marquez elöl félrehúzódva az új VR46-os versenyző a záróvonalnál Pecco irányítása alatt volt. Alex Marquez csak a második helyen maradt, Bagnaia pedig még nem teljesen ért célba, de 0,7 másodpercen belül van a fejedhez képest.
- A körök pluszban minden bizonnyal vezetőről vezetőre törőek – a csata, amire számítottunk, hogy 2025-be lépve az életedbe fog robbanni.
- Maverick Vinales valójában eléri a legújabb vezetés friss köridejét, miközben a srác a 6. helyről felszállt, így te maradhatsz a végéig.
- Fernandez támadói rövid ideig maradnak, akár ő, akár Lunetta lezuhanhat a megállítás alatti 1. módosítási lépés során.
- A Forma-1-től a MotoGP-ig mindenhol az új paddockból jelentkezünk, mert szeretjük a sportágunkat, ahogy ti is.
- A címvédő Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Unchanged GP) az ötödik helyről próbált rajthoz állni az új Nagydíjon, de a #18-as autónak némi krízise van a futam után – körülbelül háromszoros büntetést kapnak a Q2 előtti utolsó percekben mutatott lassúságukért és kockázatos teljesítményükért.
- „Jó látni, hogy jó úton haladnak, persze, hogy a legkezdetlegesebbek, ilyen korai fokon.”
Ez abszolút az 5. hely volt a rutin legjobbjaként, ami az óra utolsó javítása, és ezzel Marc Marquez biztosította be a karriered 100. bothelyzetét. Bagnaia és Alex Marquez alkotják az első sorban, 0,083 másodperces különbséggel, fiam lenne az a beállítás a Tissot versenyen, és te leszel a Nagydíjon. Foggia az 1. lépésben az utolsó körben járult hozzá, de a srác és Carpe helyet cseréltek az Arrabbiata 1. lépésében, így Quiles visszatérhetett a csatába, és a 12. lépésben a 2. helyen áll. Az utolsó helyen a srác az elejét üti, és még Carpe jobb munkájával is egy nagyszerű slipstream versenyben, az új #28-as valószínűleg nem kerülhetett volna ki a harmadik függőleges versenyedből. A srác karrierje alapgyőzelmét szerezte meg – ugyanabban a szettben, mint Marc Marquez ebben a szezonban – Carpe és a bajnok Foggia előtt, akik először állhattak dobogóra, miközben Buriram a 2022-es szezonban szerepelt.
Amikor Fabio Di Giannantonio az ötödik helyen végzett, Marco Bezzecchi remek küzdőképességet mutatott, és az Apillia családot a hatodik helyre állította. Franco Morbidelli teljesítette az új sorozatot a nyolcadik bowlingosnál, Raul Fernandez pedig a tizenkettedik helyről rajtolt. Minden kerékpáros a puha ollós kormányt választotta, Pedro Acosta kivételével mindenki a közepes felsőt választotta.
A Pecco akkoriban a Marc érkezését is magában foglaló Change Cuatro alatt nyomás alatt állt, megerősítve ezzel a gyári színeket illetően fennálló tekintélyüket. A Yamaha tesztel Barcelonában az Aragóniai Nagydíjra készülve, olyan motorosokkal, mint Jack Miller és Miguel Oliveira. Emellett olyan versenyzők is tesztelték a versenyt, mint Augusto Fernandez és Andrea Dovizioso, akik az új V4-esüket a létesítményben helyezték el, kihasználva a tempójukat.
A délelőtti leggyorsabb köridő 1:46,199 másodperc, Bezzecchi és Pedro Acosta között, a délelőtti órákban, amikor Vinales és Alex Marquez 1:45-ös idővel megelőzték őket, megelőzték őket. Az új Tech3 KTM versenyző 0,110 másodperces idővel megelőzte a hazai bajnokot, Francesco Bagnaiát, miután a harmadik körön egy hajszállal lemaradt az akkori éllovas Marc Marquez mögött. Mugello 1976-ban rendezett először nagydíjat, és a gyönyörű, fákkal szegélyezett területen hullámzó, lenyűgöző toszkán verseny stílusa azóta is szinte változatlan maradt. Az új rendszert a Ferrari rendelte meg 1988-ban, és felújították, hogy megfeleljen a magasabb követelményeknek – fejlett létesítmény és világszínvonalú biztonsági funkciók jellemzik.
Az új olasz pilóta, aki a második helyezett óta háromszor is elérte a legnagyobb kategóriában a helyezést, az elmúlt szezonokban különleges értékelési feladatokat látott el az Iwata gyárban. Quartararo azonban úgy véli, hogy korábbi ellenfele sokkal leíróbb technikai elemzéseket nyújt a mérnököknek, mint amennyire ő maga. Egy figyelemre méltó Q2-es futamban, ahol a rutinos éllovas, Filip Salač (ELF Marc VDS Racing Team) megdermedt a zsúfolt és a kissé lassú Moto2-es verseny vége felé, Moreira Kalex-Achievement szerverét a sérült Boscoscuro motor rontotta meg, ami megoldást jelentett a leckéjükre. De ez nem a friss #10-es pole pozíció elvesztését okozta, mivel a Canet törölt körét visszaállítják az edzésen, miután Marcos Ramirez (OnlyFans Western Rushing Team) a 4. helyre szorította a pilótát.